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〔駐日特派員張茂森、記者劉力仁／綜合報導〕日本「產經新聞」報導指出，日本提供給台灣高鐵的信號系統等先端技術，有被高鐵移轉給中國的可能性，對台灣高鐵提供高科技的日本企業對此表示高度關切，「必要時將採取因應對策」。台灣高鐵表示，常與國際鐵道業者相互交流參訪，並無特別之處。

溫州意外後 中國技術團參訪

「產經新聞」指出，去年七月中國高鐵在浙江省路段翻車肇事之後，台灣高鐵和提供中國高鐵列車控制系統相關設備的「中國鐵道通信信號」（中國通號）進行技術合作，簽訂「高速鐵路系統技術合作備忘錄」。去年七月中國高鐵在溫州附近追撞翻覆造成二百多人傷亡事件後，中國通號九月派出大約十人的技術團到台北，台灣高鐵也對他們公開「系統控制中心」。

中國公佈中國高鐵在溫州的追撞事件肇事原因是「信號系統設計錯誤」，日媒轉述台灣鐵路相關人員的談話指出，中國通號的技術人員到台灣的目的很可能是視察日本提供給台灣的信號系統技術。

日媒報導，對台灣高鐵輸出技術的日本企業連合負責信號系統的京三製作所表示，「這項技術非常不容易被抄襲」，日本企業連合主要公司之一的三菱重工強調，和台灣的契約上有禁止轉賣或公開的項目，如果信號系統等技術資料向外部公開，日方「就必須採取相對因應措施」。

台灣高鐵公共事務室經理陶令瑜表示，台灣高鐵跟中國通號公司都採用西門子公司製造的轉轍器，去年四月雙方就轉轍器問題交換維修經驗，並就未來技術交流簽訂備忘錄。

高鐵︰沒涉及核心機電技術

至於中國通號人員參觀高鐵行控中心，陶令瑜表示，當時他們是在行控中心觀景台上觀看相關運作，跟其他參訪團體的參訪方式一樣，雙方也只是就轉轍器維護問題交換意見，並沒有涉及號誌通訊或核心機電技術，高鐵公司相關作為絕對符合與日方技術保密之合約規定。